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这家号称是世界第二大船东的航运公司表示,更糟糕的是

发布时间:2020-08-03 20:45编辑:小狐阅读: 717次 手机阅读

这家号称是世界第二大船东的航运公司表示,更糟糕的是(图1)

自新冠疫情爆发以来,对汽车运输船的需求已大幅下降。航运业汽车运输板块遭遇严重打击。

三大航运公司之一的商船三井MOL本财年第一季度整体利润大幅下滑55%,该公司表示,这主要归咎于滚装船业务的大幅下滑,虽然该公司的集装箱和油轮运输业务出现了大幅的业绩提升。

这家号称是世界第二大船东的航运公司表示,更糟糕的是(图2)

近日,航运公司三井商船MOL发布该公司2020财年第一季度(从4月1日至6月30日)财务报告。

根据该公司上周五发布的这一份财务报告中的数据显示,MOL第一季度净利润下滑逾55%,至54亿日元(合5170万美元)

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这家号称是世界第二大船东的航运公司表示,业绩的大幅下滑主要因归咎于汽车运输板块业绩的“急剧恶化”

此外,该季度营收同比下降11%,至2510亿日元,原因是该公司还受到了干货市场疲软的影响。

MOL干散货业务收入下降近15%,至576亿日元,而其经常利润从一年前的24亿日元降至4亿日元。该船东公司表示:“由于市场低迷,普通散货船和木片船等特种散货船的利润都有所下降。”

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MOL的成品货物运输业务包括汽车运输船、集装箱船和渡船等板块,以上业务板块收入总体下滑超过22%,至926亿日元,同时也录得亏损33亿日元。

该公司在财报中介绍到,“由于汽车制造商的产量急剧下降,以及Covid-19疫情造成的发货延迟,我们的汽车运输船运输的单位数量出现大幅减少。”

2020年4月至6月期间,该公司的汽车运输量减少了逾40万辆,亦即从一年前的同期101万辆降至今年的61万辆。

更糟糕的是,MOL还预测,汽车销量还会进一步恶化,预计今年第二季度的汽车发货量只有44.5万辆,而一年前是97.2万辆。

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该公司还补充称:“尽管公司努力采取了报废船只和交还船只等方式来调整吨位平衡,但公司的盈利能力仍出现明显下滑。”

VesslesValue此前也表示,一些市场,如出口和中国进口的复苏速度快于其他市场(如美国出口和英国进口)但是要恢复到新冠肺炎爆发之前的需求水平还有很长的路要走。

在此之前,除非拆船数量显着增加,汽车运输船市场将仍然充满。

MOL表示,受Covid-19疫情影响,集装箱货运市场同比下降超过10%,但好在运费市场仍保持坚挺。

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三大航运公司MOL/NYK/K LINE此前合并了旗下的集装箱航运业务,通过Ocean Network Express (ONE)品牌独立。

MOL在财报中表示,本季度ONE实现盈余高于上一财政年度的同期。虽然经济有所下滑,但通过降低航线频次公司将疫情带来的负面冲击力度降到了最低,削减的航次主要集中在一些主要航线上,比如亚洲到北美和亚洲到欧洲航线,此外更好的成本控制和较低的油价也给最终的利润带来了好处。

报告期内,同我国的中远海运能源 和招商轮船 类似,报告期内MOL能源运输板块获得较好收益。

报告显示,MOL的能源运输业务(包括油轮、液化天然气运输船和近海运输)是其中一个亮点,收入增长12.5%,至775亿日元,利润增长40%,至84亿日元。

该公司表示:“利润同比增长,得益于整体油轮市场的有利条件,以及长期液化天然气运输船合同带来的收益累积。”

MOL还介绍到,在海上浮动储油需求旺盛导致市场运价飙升的情况下,该公司成功地敲定了油轮行业“几份得以盈利的短期合同”

另外,MOL表示,海外船厂和修船厂的工人短缺,以及派遣员和船员的困难,已经影响了船舶的建造和维修计划。

本文相关词条概念解析:

航运公司

第四十一条航运公司及相关机构应当建立并完善船员培训制度,按照以下要求加强对本公司、机构船员的培训:(二)采取有效措施,确保应当由本公司、机构负责的其他各类船员培训有效实施。第四十二条航运公司及相关机构应当备有完整、最新的船员管理法规和相关国际公约。

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